近期，雷诺汽车高级副总裁吉尔斯•诺曼德（Gilles Normand）表示，到2025年，雷诺旗下电动汽车将可能搭载无钴固态电池，也就是使用钴含量为零的固态电池。这样一来，将能有效降低汽车的制造成本，以及避开资源制约。
据悉，雷诺-日产-三菱联盟在2018年曾向电池公司Ionic Materials投资6500万美元（约合人民币46460亿元），以开发下一代的无钴固态电池新技术。
钴是锂离子电池正极材料中的重要元素之一，不但可以稳定材料的层状结构，而且还能够提高材料的循环和倍率性能；高镍低钴极易使动力电池过热，引发起火爆炸，需要特殊的技术来避免这种风险。
另外，从目前的矿产资源来看，钴资源供应长期处在偏紧状态。业内人员预计，未来8年内，电动车对钴的需求量将会增加到22.5万吨每年，但是钴矿开采和深加工技术的相对滞后，将很有可能制约未来锂电池行业的高速发展。
摆脱钴资源的依赖以及突破生产技术的瓶颈，渐渐成为每个电池制造商的终极目标，如松下曾于2018年宣布，计划在2-3年内将大规模生产的电池钴含量降低一半。有人说，钨氧化物纳米线作为电极材料添加剂，也能跟钴金属一样增强材料的化学稳定性，减小锂电池发生爆炸的概率，这主要是因为氧化钨粉末具有较强的刚性与优异的机械稳定性等特点。另外，我国的钨资源储量十分丰富。
