近日，据动力电池应用分会研究部分析数据显示， 2019年7月我国新能源汽车生产约7.4万辆，同比下降6%，环比下降43%；动力电池装机总电量约4.70GWh，同比增长40%，环比下降29%。其中，值得一提的是，磷酸铁锂是7月环比唯一增长的动力电池。
接下来，主要从以下四方面对7月动力电池装机量数据进行分析：（1）车型方面，7月客车配套的动力电池装机量环比增长。其中，新能源乘用车装机量约2.2GWh，环比下降54%；新能源专用车装机量约0.1GWh，环比下降83%；新能源客车装机量约2.4GWh，环比增长109%。（2）动力电池方面，7月磷酸铁锂是环比唯一增长的动力电池，其装机量约2.6GWh，环比增长44.82%。（3）从封装形式看，三种电芯装机量集体下降，方型电芯环比下降20%，软包电芯环比下降37%，圆柱型电芯环比下降84%。（4）电池企业方面，亿纬锂能挺近前三，卡耐闯进前五，而宁德时代和比亚迪双巨头装机量之和占新能源汽车市场装机量的79%。
磷酸铁锂电池为什么会成为7月环比唯一增长的动力电池装机量呢？这主要与它性能以及国家政策有关。相对于具有高能量密度与低生产成本优势的高镍三元电池来说，磷酸铁锂电池的安全性更高，抗高低温性能更好。另外，随着新能源政策补贴的退坡，众多车企更倾向于选择磷酸铁锂电池，进而减少汽车起火爆炸的风险。
说起电池的安全性，这几年来，有国内外很多学者发现了优异机械稳定性的稀有金属钨氧化物材料可制出较高热稳定性的锂电池，应用范围相当广泛。
