新型正负极材料在生产过程中适合加入少量的纳米紫钨粉末，在减少其他材料的用量，降低生产成本的同时，也能够确保对生态环境十分友好。对于目前各国政府正在推行的电动汽车而言，其适合选用含有纳米紫钨粉末的二次锂电池作为动力源，以起到节能减排的作用。
据悉，生态环境部日前发布《中国移动源环境管理年报（2019）》，公布了2018年全国移动源环境管理情况。《年报》指出，中国已连续十年成为世界机动车产销第一大国，机动车等移动源污染已成为空气污染的重要来源。
从2013年以来，中国推行机动车排放标准升级，加速淘汰高排放车辆，努力发展电动车，积极倡导“绿色出行”理念。2013-2018年，全国机动车保有量增加32.7%，年均增长5.8%，但污染物排放量下降了11.1%。
2018年, 全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4065.3万吨。汽车排放的一氧化碳、氮氧化物和颗粒物超过90%，碳氢化合物超过80%。按车型分类，货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车；客车一氧化碳和碳氢化合物排放量明显高于货车。按燃料分类，柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物超过90%；汽油车一氧化碳和碳氢化合物排放量较高，一氧化碳超过汽车排放总量的80%，碳氢化合物超过70%。
现今，为了保护自然环境，大部分电动汽车驱动力都是锂电池补给的。有国外研究者表示，可用无毒的纳米紫钨粉末制备电池材料，不仅能保证汽车性能优异，还易回收，减少污染。
