纳米针状紫色氧化钨粉末不仅具有丰富的裂纹，还有较为优异的机械稳定性与较高的熔化温度，是新型锂电正极材料的重要组分，除了可以加大储荷能力外，还能增强耐高低温能力，适合作为电动汽车动力电池的一份子。
近几年，车用电池的容量与安全问题一直是人们持续关注的话题，虽然电池技术在不断地完善，但是密度仍待提高及安全隐患依然存在。
10月8日，由清华大学电池安全实验室主办的2019IBSW国际电池安全大会在北京召开，关注点聚焦到高安全、高能量的电动汽车电池上。
中国科学院院士欧阳明高指出，在安全性能方面，蓄电池热失控有三个特征温度，即为自生热起始温度T1、热失控引发温度T2、热失控最高温度T3，其中T2是最为关键的。经过对T2的探究发现，正极释氧、负极析锂、隔膜破裂，这三个现象是最终引发热失控形成T2的主因。
针对上面的这三种问题，研究人员采取了如下措施：一、可以向锂电正极材料添加适量的修饰剂，如紫色氧化钨粉末，延缓正极释氧，提高热稳定性；二、对传统的负极材料进行改性，如添加一些过渡金属化合物，以增强储锂能力，缓解锂枝晶生产问题；三、同样是加入改良剂，制备机械性能较为优异的隔膜，承受得了高低温环境，不易崩溃。
现在，对于电动汽车锂电池综合性能的提升，大多数制造商是采用向锂电材料中改性剂。
