细针状紫色氧化钨颗粒是一种氧空位的材料，不仅有较高的电化学活性，而且有相当优异的机械性能，耐高温以及能抵抗电磁波辐射，被诸多储能研究者用来作为正负极材料的添加剂，使得二次锂电池在确保高能量密度的同时，也有较为理想的安全性，适用于更多的领域中。
清华大学电池安全实验室发布了《2019年动力电池安全性研究报告》，报告表示：据不完全统计，从2019年1月到7月底，国内外有40余起关于电动汽车电池安全事故。在这些案例中，搭载三元电池的事故车占比达60%，而磷酸铁锂电池只有5%，这与电池产品性能有非常大的关系。从安全性能方面来讲，磷酸铁锂电池的热稳定性比三元电池的高很多，起火爆炸概率较小。
另外，磷酸铁锂电池也因低成本的特点，而深受众多制造商的喜爱。据《全国能源信息平台》的数据显示，目前铁锂动力电池模块的价格为0.76-0.8元/wh，三元动力电池模块为0.9-0.95元/wh，即每度电，前者比后者约便宜100元，以奇瑞eQ大概30kWh的电池容量来算，整车成本能下降3000元左右，对于这种几万的车来说，确实可节省较多费用。
伴随电池技术的不断成熟，为了有效提高动力锂电池的安全性，研究者除了优化生产技术外，还开发了各种各样的电极材料关键成分，比如物理化学稳定性相对良好的紫色氧化钨稀有金属氧化物。
