三氧化钨，是钨的一种氧化物，因外观呈黄色而被称为黄色氧化钨，纯度高达99.95%，颗粒粒径在50-60nm之间，具有良好的电化学特性与导热性，被储能研究者们专门用来作为船用锂电材料的混合剂，得以提高蓄电池的各方面电化学性能，如功率密度，耐热性等。
随着国家对能量密度要求的提高，全球各地锂电企业不断向高镍材料进行布局。磷酸铁锂材料受到本身性能的限制，以目现有的生产技术难以满足2020年国家对能量密度300wh/kg的要求，而主流的NCM 622 和NCM 811分别达到230wh/kg和280wh/kg。因此要实现对动力电池能量密度的高要求和续航里程的延长，就得大力发展高镍材料。
据悉，当升科技NCM 811目前年产能为4000吨，并将于2019年至2020年间陆续建成投产；国轩高科已开发出三元811材料软包电芯，能量密度能达302wh/kg；亿纬锂能、厦门钨业、天力锂能等高镍811项目也在稳步推进。
由于国内在三元材料方面起步比较晚，技术水平以及产品品质较国外企业还是有很大的差距，目前NCA材料主要由日韩生产。另外，加上受三元材料稀有金属比例失衡的影响，三元电池安全问题更是令人堪忧。
然而，为了使蓄电池能更好地适应于电动船上，有人表示应向船用锂电材料掺杂一些黄色氧化钨粉末，不仅能延长电池的续航性能，还可以增强耐热能力，相比高镍电池来说更让消费者放心。
