三氧化钨粉末因有来源广泛、制备工艺简单、运输费用较低等优势，而被储能科学家专门用来制备新一代正负极材料，这意味着能大幅度减少船舶锂电池的制造费用，以及让国内资源得到更合理地利用。
据悉，韩国三星SDI已开发出一种船舶锂电池系统，其除了环保功能外，还能以有效的方式控制船上的发电机并降低燃油成本。在此之前，该企业还将为韩国军方潜艇提供锂电池系统。
随着电池市场竞争的日益加剧，除了新能源汽车、储能、电动工具等领域成为了众多锂电企业积极开拓的新方向外，航运业也顺其自然地参与其中。面对航运业节能减排逐渐增长的压力，国内对于航运业新能源化的探索正在加速，这将为锂电企业迎开启百亿蓝海市场。然而，当前能在该领域立足的锂电企业并不多，这主要是因为大部分企业的产品质量和技术不过关的问题。
截至今年6月，国内拥有船级社认证的电动船用锂离子电芯企业只有11家、电芯产品25款，这表明了市场竞争相对较小。从通过认证的产品技术路线来看，方形锂电池较多，占比达76%；从船用电池实际使用情况来看，安全、循环及倍率方面综合性能更优的LFP方形动力电池为主流。
为了尽可能满足市场的需求，含有三氧化钨材料的船舶锂电池被开发了，其不仅具备较高的安全性、较好的循环稳定性以及较大的倍率性，还有低成本的优势。
