相对于传统电极材料而言，含有黄色氧化钨粉体的锂电正极材料拥有更多的循环使用次数，能承受得住外界气温的大幅度变化，这主要归因于氧化钨材料对电磁波有很强的吸收作用，从而尽可能地维持动力电池内部的温度，使之能更好地作为电动船舶的电源。
电动船舶是电动载具的一种，由蓄电池或船用发电机等产生电力推进的船只。太阳能电动船舶借由船上的太阳能电池直接将阳光转化成电能以取代燃油产生动力，减低对环境污染以及消耗能源。只可惜，以目前社会技术总水平来说，太阳能电动船舶的大规模应用还需要经过较长时间的摸索，因为太阳能电池的生产技术还不够成熟，光电转化效率受限。
从此前的船只市场来看，以动力锂电池提供驱动力的电动船舶占绝大多数。另外，业界人士测算，国内船舶电动化带来的锂电池需求有望从今年开始进入快速增长期，预计从今年的1.14Gwh提升到2025年的6.27Gwh。这虽然锂电企业地发展创造了有利的条件，但同时也加剧了动力电池行业洗牌，只能留下较高质量的电池。
市场调查数据显示，目前有较多的使用者抱怨动力锂电池寿命太短了，需要经常更换，不仅麻烦，而且烧钱，这让他们很无奈。对此，有科学家提出应向电池最关键最核心的锂电正极材料中添加适量地过渡金属黄色氧化钨粉末，进一步加长电动船舶的寿命。
