夹有黄色氧化钨粉末的锂电池因具备较高的能量密度和输出功率而被科学家们建议用于电动赛车上，使之有更强的续航能力，尽可能符合参赛者的要求，减少因车子造成的不利因素，增大夺冠的概率。
赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛，其又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等；非场地赛车，是指比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。
在这里，值得注意的是，方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式、GP2、F3000、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛， 也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。
随着电极技术的不断成熟以及人们环保意识的逐渐增强，赛车也同其他交通工具一样，被发展成为电动赛车，只依靠动力电池提供牵引力。那可能有人会问道，赛车是一种需要长时间进行大动作的车辆，只靠电池能行吗？
该问题也是许多研究者所担心的问题，为了增强商业化锂电池力学性能，他们向电极材料中添加了具有显著表面效应的过渡金属化合物，如黄色氧化钨粉体。
