高比能量密度的三氧化钨超细颗粒，能使所制备的动力锂电池相比与目前商业化的电池而言拥有更轻重量和更小体积的优势，适为空调服提供充足的电能。
众所周知，当前大部分的动力锂电池被应用在新能源汽车领域中。然而，新能源汽车却普遍存在重量超重、续航里程短等问题，因此提高锂电池的能量密度比，是制造商需要急切解决的问题。
以Model 3电池组为例，其实现轻量化主要原因有：一是，正极材料向低钴高镍发展。Model 3 使用的 2170 电芯将正极中钴的含量降低到 10%以下，低于NCM811 电池中钴含量（即钴含量在10%），如此一来，特斯拉对钴的需求量减少了 59%。二是，马斯克还曾说特斯拉致力于提高电芯正极中镍含量来实现对电池包的减重。不断增加镍的比例以及减少钴的比例，虽然会大幅度提高三元电池的动力学性能，增加续航里程，但整个电池组的质量将会有所降低。
上述的方法是目前大多数锂电企业会采取的措施，牺牲三元电池的安全性来换取能量密度，这是一种非常不明智的选择。经过这几年不断的研究和努力，国内外材料专家发明了许多新型的电极材料添加剂，它们的作用与众不同，其中，有一款过渡金属氧化物材料的综合性能最为出色，即为三氧化钨颗粒。
强刚性的三氧化钨粉末既能实现锂电池的轻量化，又可以提高电池的安全性，适用于贴身的空调服上。
