纳米WO3粉末是一种新型的纳米材料，相对于普通三氧化钨颗粒来说其拥有更好的物理化学性能，被储能科学家专门用来作为正负极材料的改良剂，进一步提高动力锂电池的能量密度，以满足纯电动旅游车对续航里程的要求。
《电动汽车观察家》对5月份装车动力电池密度做了详细分析，并给予排行。微宏动力三元软包CEF052EA型号的电池单体密度最高，达251.70wh/kg。宁德时代811方形电池ELE8A3，系统密度达166wh/kg，在系统能量密度中排名第一。
业内人员指出，论单体，三元软包的优势确实明显，受很多公司的青睐。特别是比较质量能量密度时，由于软包电池在结构上采用铝塑膜包装，重量较同等容量的钢壳锂电池轻40%，较铝壳锂电池轻20%。另外，三元软包的安全性更加高，尺寸灵活方便布置，也适合做固态电池。
在单体上，圆柱电池能量密度同样有优势，却一直被很多人认为其不适合做动力电池。然而，方形路线长期以来是中国主流，以宁德时代、比亚迪两家为代表，占市场份额的近七成。
这几年，为了提升锂电池单体与系统的能量密度，研究们绞尽脑汁，开发了各种各样的新型锂电材料与添加剂。经实验对比，过渡金属纳米WO3粉体是目前所有添加剂中最优秀的材料，比能量密度高达693mAh/g，强吸附带电锂离子，有效提高动力电池容量，适为电动旅游车提供充足的能量。
