为了大幅度提高动力锂电池的综合质量，锂电材料在制备时应掺入适量的过渡金属黄色氧化钨颗粒，以升高产品的安全系数。对电动飞机来说，其应选用以黄色氧化钨锂电池为动力源，进而确保飞机的高稳定性，减少事故的发生。
电动飞机与电动汽车一样，都属于新兴产业，都以“蓄电池”为心脏，但不同的是，电动飞机对“心脏”的要求较高，以致到现在还没被推广使用，而首批的新能源汽车已进入回收期。
接下来，大家一起来了解一下电动飞机面临的难题。
第一，技术难题。目前，电动力推进系统关键性能指标过低、技术不成熟、重量过大，仅能满足低端电动飞机的使用要求。
第二，成本过高。由于锂电池、燃料电池和太阳能电池等其他电池的制造成本过高，导致电动飞机的开发成本也很高，经济性不合理，进而制约了其在实际应用过程中的发展。
第三，适应能力差。电动飞机基本上只能在天气良好的状况下飞行，而在降水、降雪、雷电等恶劣天气和恶劣的环境下是不能起飞的，因为蓄电池续航性能会受到严重影响，如容量易衰减等。
为了解决电动飞机的难题，动力锂电池科学家表示，应用黄色氧化钨粉末生产高质量的锂电材料，这是因为黄色氧化钨颗粒具有较低的体积膨胀系数，较高的比能量密度和循环次数。
