对于禁带宽度（Eg=2.6-2.8eV）适中的黄色氧化钨半导体材料来说，其适合用于有序结构锂电负极材料的生产，能有效增加锂离子的扩散速度，从而使电池拥有更短的充电时间。电动助力车如果搭载该款电池的话，那将能大大节约用户的充电时间，使他或她可以做更多的事情。换句话说，掺有黄色氧化钨材料锂电池的出现，更能促进全球所有产业的良好循环。
正常情况下，新购买的电动助力车在使用前需要对蓄电池进行以下两个处理：1、必须用随车充电器对蓄电池进行充满电，因为蓄电池从出厂到装车再到消费者手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足。2、您如果长期出差在外，助力车闲置时必须将蓄电池充足电后再贮存，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降，甚至报废。
然而，现在生活中，众多用户往往会因为电动助力车充电时间长（即等待时间长）而懒得去充电，虽然说其可以在夜间进行充电，但尴尬的是用户第二天急着出门而会忘记拔掉电源，这对电池的损坏程度更大。
想要提高电池的充电速度，制造商必须对电池材料进行改善，主要包括正极、负极、电解液、隔膜。据悉，近几年有科学家已经提出了可用低维的黄色氧化钨粉末作为锂电负极材料，能减少锂离子运动的阻力，进一步提高电池充电速度。
